به نقل از «فارس»

عضو شورای شهر شیراز: ایجاد اداره پایش و کنترل هزینه‌ها در‌شهرداری شیراز اولویتی جدی است

تاریخ انتشار: ۱۵ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۵۲۸۶۶

به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، غلامعلی ترابی، امروز در صحن علنی شورای شهر در نطق پیش از دستور خود، ضمن گرامیداشت یاد شهدای حادثه تروریستی شاهچراغ(ع)، از حضور حماسی مردم در تشییع این شهدا و همچنین راهپیمایی ۱۳ آبان تقدیر کرد و اظهار داشت: یکی از چالش های مدیریت شهری، موضوع بهره وری از منابع و درآمدها می باشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با اشاره به به فصل بودجه ریزی در شهرداری، همچنین تصویب برنامه راهبردی شورا و شهرداری گفت: امروز با توجه به مشکلات اقتصادی موجود در کشور و جهان و عدم وجود منابع مطمئن و پایدار درآمدی برای شهرداری از طرفی و عدم امکان برآورد قطعی از هزینه های شهری از جمله پروژه‌های عمرانی، باید درآمدهایی که شهرداری به سختی و با همکاری و همیاری مردمی به دست می آورد، به صورت منظم و هدایت شده در پروژه‌های اولویت‌دار مصرف گردد تا خروجی آن رفع معضلات شهری باشد و باعث پیشرفت شهری و عمران و آبادانی آن در همه ابعاد شود.

این عضو شورا بیان کرد: آنچه مسلم است تعداد پروژه های قابل اجرا در سطح شهر بیش از میزان درآمد شهرداری می باشد و اگر هزینه ها بر اساس اولویت اجرا صرف نگردد خروجی آن انباشت مسائل و مشکلات شهری است.

ترابی افزود: نیاز مبرم شهرداری، مدیریت درآمد و هزینه است تا از هدر رفت بیت المال در پروژه های غیرضروری و بعضاً بدون نتیجه جلوگیری شود، اما متاسفانه طی سنوات گذشته شاهد هزینه کرد صدها میلیاردی شهرداری در پروژه های بدون اولویت و ضرورت اجرا بوده ایم که درگفت و گو و افکار عمومی مردم و مدیران شهری روزانه مطرح میشود.

عضو شورای شهر شیراز با اشاره به اینکه راه حل برون رفت از این مسئله ایجاد و راه‌اندازی اداره پایش و کنترل هزینه ها و اولویت های پروژه های شهری و همچنین بررسی این پروژه ها قبل از شروع می باشد، ادامه داد: وضعیت پروژه‌ها باید در هنگام ارائه پیشنهادات بودجه و تدوین لایحه بودجه در شهرداری با دقت عمل بیشتری مورد بررسی قرار گرفته و بر اساس آن ردیف بودجه تخصیص یابد.

ترابی گفت: از مرکز پژوهش های شورای اسلامی نیز تقاضای مجدانه دارم با ملاحظه بیشتری به این موضوع مهم و حیاتی ورود کرده و با انجام مطالعات و تحقیقات علمی و کارشناسی راهگشای مجموعه شهرداری و شورا باشد.

وی اظهار داشت: برخی مطالب که در جوامع علمی مطرح می‌شود این است که با این کار تا حدود یک سوم بودجه را می‌توان ارزش افزایی کرد که این عدد بسیار قابل ملاحظه است.

 ترابی با ذکر مثالی بیان کرد: به چند نمونه از پروژه هایی که هزینه های زیادی به شهر تحمیل می نماید و همه ساله شاهد تکرار هزینه‌کرد آنها هستیم ولی معضلات همچنان پابرجا است اشاره می نمایم که یکی از آنان وضعیت آسفالت است.

این عضو شورا افزود: سالانه ده‌ها و صدها میلیارد تحت عنوان آسفالت معابر شهری هزینه می شود و استفاده تبلیغاتی زیادی نیز به واسطه آن مطرح می‌گردد، مثل نهضت آسفالت که در چند سال گذشته در شیراز انجام شد ولی متاسفانه از چند روز بعد از اجرای آسفالت در بعضی معابر شاهد تخریب آسفالت و انجام عملیات عمرانی در معابر می‌باشیم امروز در بعضی معابر شهری ضخامت آسفالت بین ۵۰ تا ۸۰ سانتیمتر می باشد ولی در سطح آن معبر شاهد دست انداز و حفره های متعدد می باشیم که عملاً هدر رفت منابع است .

وی بیان کرد: رهاسازی ساختمان‌های نیمه کاره که با هزینه های زیاد و اتلاف سرمایه شهرداری ساخته شده و سالها است  رها گردیده و سامان نمی‌یابد، از مسائل دیگری که هزینه اضافی تحمیل کرده و بعضاً شاهد فروش آنها به صورت نیمه تمام و بدون ارزش افزوده می باشیم، شهرداری شیراز از این موضوع متحمل هزاران میلیارد تومان زیان می گردد .

وی خاطرنشان کرد: حدود ۱۰۰ سال می باشد که شهرداری شیراز شکل گرفته ولی همچنان سالانه صدها میلیارد صرف هزینه احداث یا خرید ساختمان جهت اداره های مختلف شهرداری می باشیم و همچنان مشکل باقی است و مدیران به دنبال ساختمان مطلوب جهت مدیریت خود می باشند.

ترابی تصریح نمود: بسیاری از خرده پروژه ها مثل اصلاح پیاده‌روها یا اصلاح فضاسازی میادین شهری، کف سازی پارک های شهری اجرا شده که شاید ضرورت چندانی در اجرا نداشته باشد و انجام یا عدم انجام آن گره ای از مسائل و مشکلات کلان شهر باز نمی کند و در سیما منظر شهری نیز تغییر چندانی ایجاد نمی نماید .

عضو شورای شهر شیراز به دیگر مشکل موجود در پروژه‌های شهرداری اشاره کرد و  گفت: پروژه های بزرگ مقیاس که بدون مطالعات لازم انجام شده و امروز باید در کنار آنها چندین پروژه عمرانی دیگر و بدون ضرورت تعریف و اجرا گردد تا مشکلات ایجاد شده آن پروژه را برطرف نماید.

خرید و کاشت برخی گیاهان و گلهای فصلی که به جای آن می توان از روش های جایگزین بهره برد، نیز از موضوعات دیگری بود که ترابی آن را به عنوان هزینه‌کرد اضافی برشمرد.

وی گفت: از شهردار درخواست دارم ضمن دستور بررسی نحوه هزینه کرد در پروژه های شهری که همه ساله ردیف اعتباری دارند، گزارشی  از میزان و نتیجه این هزینه کردها را  تا قبل از ارایه لایحه بودجه سال آینده تهیه و به شورا ارسال گردد و موارد بررسی شده نیز توسط شهرداری در تدوین لایحه بودجه مورد ملاحظه قرار گیرد.

پایان پیام/

منبع: فارس

کلیدواژه: پروژه های شهری شورای شهر شیراز کلان پروژه ها هزینه های اضافی شورای شهر عضو شورا هزینه ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۵۲۸۶۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

روز ملی ایمنی در حمل و نقل و حسرت فرصت هایی که از دست می روند....

تین نیوز فروغ فاریابی :

تصادفات جاده ای در کشور، سالانه جان هزاران نفر از هموطنانمان را می گیرد و بسیاری را برای همیشه با معلولیت درگیر می کند.

هزینه های تصادفات علاوه بر اندوه و سوگ سنگین در غم جان های عزیزی که برای همیشه از دست می روند، خسارت های مادی سنگینی بر خانواده ها، جامعه، سیستم امداد و درمان، سیستم توانبخشی، و ....تحمیل می کند.

مطالعات بسیاری برای محاسبه همه جانبه  هزینه تصادفات انجام گرفته. در یک مطالعه حتی رنج و اندوه و فشارهای روانی حاصله از تصادف را ، تقویم به پول کرده و به هزینه های کمّی و ملموس افزوده اند. 

برآورد هزینه ها، یکی از راه هایی است که ابعاد هولناک سوانح را آشکار و کمک می کند تصمیمات بازدارنده و پیشگیرانه بهتری اتخاذ شود.  

در شرایط اقتصادی سختِ متاثر از تحریم های ظالمانه، و تورم کمر شکن، عزم مدیران و سیاستگذاران کشور باید هر چه بیشتر به سمت عقلانیت و دوراندیشی و دلسوزی برای مصرف درست ریال به ریال منابع کشور میل کند و سازمان برنامه بایستی با خساست و سختگیری منطقی نسبت به توزیع منابع و تخصیص بودجه اقدام کند و دستاورد اعتبارات را بازخواست کند. 

با انتشار بودجه سال ۱۴۰۳ ، باز هم ردیف های بودجه ای خاصی ذهن را آزار می دهد. 

۶۷۰ هزار میلیارد تومان بودجه نهادهای فرهنگی و دینی با عملکرد منفی یا نامعلوم!!!

در کنار آنها ۶۸ هزار و پانصد میلیارد تومان بودجه وزارت راه با این مقدار کاستی و نیاز و حوادث جاده ای و ریلی و زیرساخت های ناکافی و ....

پول هدر دادن نیست؟!

نهادهایی که چنین پولی را از جیب مردم جذب می کنند و شاید بیشتر از آن هم طلب می کنند آیا با توجه به عملکرد خود، در قبال مردم  احساس دین نمی کنند؟ 

حتی اگر سهم تقصیر  خطای انسانی در تصادفات بزرگ باشد، خود دلیل بی ثمری این نهادها در تربیت انسان های قانونمند و دیگرخواه و مسئول است. 

ای کاش برای یک سال بطور آزمایشی، همه این نهادهای تبلیغی و فرهنگی و مذهبی تعطیل شوند و بودجه آنها به بهبود ایمنی راه های کشور و نوسازی ناوگان عمومی درون شهری و برون شهری و بهبود سیستم های امداد و فوریت های پزشکی  اختصاص یابد.

اقلا آنها که می توانند خدمت ملموسی ارائه کنند ، در ارائه خدمات خود تقویت خواهند شد.

 

فروغ فاریابی وبلاگ‌نویس آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید